第857章大佬云集,行业标准制定者
“这一次大家比较关心的主要是两个内容。”
“一个是汽车出口的事情,另外一个其实还是跟行业标准相关。”
“其实严格说来,这两个事情在一定程度上也是密切相关的。”
“比如我们的自主品牌车企的产品要出口到欧洲,往往都比较麻烦。”
“这里面最主要的原因就是对方通过各种各样的标准来卡我们。”
“所以大家也想着能不能通过掌握行业标准的制定,来进一步的限制那些国际汽车巨头进入到华夏市场。”
“所以现在长城、奇瑞、比亚迪等各家企业对于如何进一步的扩大出口市场,大家如何一起把海外市场的口碑做起来也是很感兴趣的。”
特别是在新能源车的发展上面,长安MINI都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
“行业标准的事情这几年一直都在搞,传统的零件都有各种标准,想要改变是很难的。”
“这个事情不管魔都通用和长安福特它们内部怎么折腾,最终都是做无用功的。”
“借着电动化的发展,汽车上的芯片使用多了很多,我们在这方面也是可以好好的下点功夫。”
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户,要是真的把关系搞的太过僵硬,其实是一个两败俱伤的结果。
于鱼倒是觉得现在的这个场面才是正常的一种场景。
朱正峰见到曹阳之后,立马就旗帜鲜明的再次表示了春城汽车集团的态度。
许多地方还抢着要它过来投资设厂。
“海外市场的情况比较复杂,不可能所有的国家都适合使用同一种方法。”
所以朱正峰是愿意让春城汽车集团出一份力,彻底的把通用汽车和福特汽车赶出华夏市场。
你要是不把售后问题搞好,人家就不想买你的车。
甚至这一次他来参加华夏汽车行业发展论坛,带来的主要议题之一就是跟这个话题相关。
但是在东南亚或者非洲一些地方,大家的销量都不是很高的时候,联合起来就是一个不错的方案了。
可以说就算是合资车企有什么想法,也是没有办法改变局面了。
“这就导致售后方面会有各种各样的问题存在。”
这绝对是让国内的各个合资车企非常羡慕的事情。
“要是投入的少了,消费者想要找一家维修店都困难,又会影响它的发展。”
做生意,有的时候就是需要霸道一点,要不然指不定以后谁都想要欺负你一下。
虽然修建的时间有点长了,但是口碑却是一直都很不错。
“甚至在整车销售方面,都是可以共同跟当地的某几家经销商合作,发挥出一加一大于二的优势出来。”
“从结果上来说,很可能真的是这样子。”
“到时候这些投资都要打水漂了吧。”
……
就像是后世C9
请收藏:https://m.chuwu8.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)