广播已经在催促大家登机,李显国看了一眼杨成林,然后说道:“谈马锡一直在寻找投资港口的机会,也看到浦江港发展的前景,关于这个投资项目,希望有机会向杨市长作更详细的汇报……”
李显国并没有继续喋喋不休地推广他的高桥新港方案,或者去诋毁阳山港的可行性,虽然他刚刚已经这样做了,但还算是点到为止。
李显国坐的是头等舱,杨成林、包飞扬等人做的是公务舱,还有一些随行人员坐的是经济舱。公务人员出差的差旅标准在这个时候执行得还是比较严格的,超标虽然切实存在,但是对杨成林、包飞扬这样的中高级官员来说,还是要非常注意官声和形象。
李显国也没有找人调换位置,继续在飞机上与杨成林、包飞扬进行交流,他表现得很随意,似乎只是在机场碰到,然后关心了一下公司的投资项目,如果继续纠缠,那就显得太迫切了。虽然在包飞扬看来,李显国刚刚的那一番话已经表现得非常急迫。
上了飞机以后,没有再看到李显国,杨成林转过身对包飞扬说道:“新城方面,对离岛深水港的项目很紧张啊!”
李显国自以为分寸拿捏得很好,没有继续纠缠下去可以让他表现得更淡然。但他作为一名高级经理人,在察言观色和喜怒不显这方面,并不会比一名县长更出色,杨成林每天要接触那么多精于此道的官员,早就练就了一副火眼金睛一般的洞察力,自然将李显国本身的意图看得一清二楚。
包飞扬点了点头:“新城港的位置虽然得天独厚,但这些年新城港一直屈居新港之后,只是世界第二大港。而新港能够牢牢占据世界第一大集装箱港口的位置,可以说就是靠了内地这个强大的腹地,有了这个腹地的支撑,有了大量的货物和航线,就能成为枢纽港,成为枢纽港就能掌控更多的航班资源,吸引更多航班停靠,所以新港除了依靠内地货物的转运,国际转运业务每年也有三四百万标准箱……”
包飞扬说道:“浦江港现在的规模还无法跟新港、新城港相比,但发展势头很好。过去浦江港严格来说只是一个支线港、喂给港,大量的货物是通过支线航班送到新港,在新港装上远洋货轮,往北美的货物也有不少是通过釜山港,日本的港口,甚至高雄港进行中转,不过这两年我们的远洋航班一直都在增加。仅仅是今年上半年,北美航班就从去年全年的30个航班,增加到了半年43个航班,欧洲航班也从全年26个航班,增加到半年30个航班,往澳洲的航班也从全年8个航班,增加到半年12个航班,远洋航线从去年全年的92个航班,增加到上半年的109个航班,下半年肯定还会继续增加,集装箱吞吐量同比
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