桥和春江高新区各自的面积,这也是因为钢铁、造船这样的重化工业对土地的要求比较高,如果是原来的春东新区,土地资源紧张,根本没有资源发展这样的产业。
大春东的重化工业基地将继续沿用天江经济技术开发区的名字,面积进一步扩大,除了现有的项目,未来与春东新区现有的产业区进行联动,将主要发展钢铁、船舶制造、机械加工和新材料这四大产业,其中新材料产业虽然与重化工业有些区别,相对比较独立,按照当初的规划,新材料产业园与钢铁工业园区相邻,但是又相对独立,未来可以逐步发展成为一个独立的园区,也就是新材料产业园区,但还是属于天江经济技术开发区。
陈一丁继续说道:“天江经济技术开发区沿着天江向东延伸,到了天江嘴这一三角地带,作为第二个产业园区,重点发展临港工业,未来将根据深水港的具体方案,确定具体的产业布局,如果采用横沙方案,将重点发展天江嘴的北侧和横沙对岸,如果采用大小阳山岛方案,将以天江嘴为核心,然后沿天江向西布局,整体布局类似,只是发展的先后次序有所区别。这里将会成为天江嘴临港经济开发区,该区域将重点发展临港物流产业、装备制造产业,进一步壮大浦江临港产业集群,与现在的高桥开发区形成联动互补,各有侧重……”
临港工业泛指依靠港口发展的产业集群,并不局限某一类或者几类产业,实际上在世界各地的临港地区,囊括了各种产业,既包括钢铁冶金、装备制造、石油化工这样的重化工业,也包括汽车制造、电子元器件、轻纺这样的产业,其共同的特点是物流运输的需求比较大,又或者是对外依存度比较高,主要面向出口等等。
当今世界的国际贸易物流的绝大部分都是通过海运完成,临港产业天然地在货物的集运疏方面更为有利,不管是效率、时效性还是成本方面,都是极具优势的,所以世界级的大都市很多都是临港城市,譬如纽约、伦敦、东京等等。
一旦临港地区形成产业集聚,那些对海运并不是需求很大的企业也可能扎堆,以靠近产业配套。
浦江市已经形成了春山和高桥两大临港产业集聚地,其中春山以钢铁冶炼和机械制造为重点,也因为起步比较早,产业分布比较杂乱,虽然春山区有意对临港产业进行整顿,但是难度非常大。
相比之下,高桥港区开发的时间比较短,开发之初也进行了规划,目前已经形成现代物流、国际贸易、加工制造和保税商品四大功能集聚产业区,其中又以石油化工、微电子和汽车制造产业发展得最好。
根据市里的规划,汇浔地区的发展要与春东新区形成互补,进行错位发展,也就是
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